2024年年底武汉地铁也是加足了马力搞建设，紧赶慢赶，在离2025年元旦仅剩4天的时候地铁11号线二、三期开启了全线运营，方便了关山大道、珞喻路、江安路等沿线号线在光谷广场、虎泉换乘，一定程度缓解了2号线压力，光谷综合体也是建设了10才年投入运营，光谷广场站所有的出站口几乎同时开启，同时，11号线四期工程江国路站首幅三轴搅拌桩顺利开钻，标志着该项目进入实质性建设阶段。11号线四期将连接汉阳站，途径四新大道、黄金口，真正做到了将武汉三镇串起来。四期预计2028年通车。
截至2024年12月23日晚，武汉地铁12号线座车站主体结构封顶，双墩站是第23座实现主体结构封顶的车站。12号线座。是武汉市首条环线号线等线路实现换乘，站内包括了武昌火车站、汉口火车站，另外，武汉轨道交通3号线二期工程近期复工，武汉地铁3号线二期工程起于文岭站，沿知音湖大道、全力三路、东风大道走行，止于3号线一期沌阳大道站（不含），线公里，全为地下线年，武汉已经进入地铁线路建设高速期。
但是长期以来光谷片区只有2号线号线号线二、三期已经于去年年底通车，于是有很多网友将9号线戏称为“久耗线”，甚至有许多市民去城市留言板留言，2024年10月，武汉地铁集团技术管理中心回复：已考虑将规划的9号线纳入次轮申报，最终规划线路方案及建设时序需待国家发改委正式受理后予以明确。9号线的规划方案形成时间比较早，第五期建设规划纳入的可能性非常大了。而且光谷广场站多个出站口都贴上了9号线的标识，看来应该是要加快推进的步伐了。
那么为什么9号线，立项这么久过去了，却迟迟未见动工了，总结网上各位网友的看法，有以下几点原因，
其一：站点经过东湖风景区，而东湖风景区属于生态旅游区，国家对环境和环保有要求，可能怕地铁建设会影响到环境。其二：资金有压力，鲁磨路、民族大道沿线拆迁成本较大，需要大量的资金来支持，其三：交通紧张得到一定成都缓解，光谷地区已建有有轨电车和2号线南延线，这些交通设施在一定程度上缓解了交通压力，使得9号线的紧迫性降低。当然这些也仅仅是网友的猜测，不是真实原因。
但是，也有很多网友提出建设的必要，其一，南湖大道、雄楚大道也是武汉交通最繁忙的街道，节假日堵车比较严重，修建地铁将极大缓解交通压力。其二、2号线延长线也是考虑到了华中科技大学等高校学生出行，中国地质大学所在的鲁巷街道也是很繁华的街道，修建地铁也是情理之中的事情，其二，修建9号线，也会促进对磨山等景区的开发，增加旅游收入，每年春秋接待游客暴涨，但是道路十分拥堵，武汉公交都加大发车班次才勉强够。
修建地铁肯定是先赶着紧凑的建设，这是完全能理解的，但是这次应该是要轮到9号线号线吗？可以在评论区留言讨论一下!
九耗线是天天讨论，月月评估，年年上报，就是干打雷不下雨！！！忽悠老百姓从黑头发变成了白头发！？？？不可理解！不能接受！
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