盾构穿越漳江河段时，为应对盾构掘进可能引发的风险及河床冲刷问题，特采纳水利施工经验，使用膜袋混凝土对河床进行预先加固，以确保盾构安全通行及隧道长期稳固。
滨海中央商务区站接收端施工难度亦不容小觑。为此，福州地铁诚邀国内盾构专家提供技术支持，经深入研判，创新采用福建首例“水平注浆加固+冷冻法+钢套筒”接收工艺，成功确保盾构机的安全接收。
早日实现6号线号线区间，截至目前，已完成5个站点的车站主体结构施工，4个区间双线个站点风水电装修全面开工建设，并于10月25日完成沙尾站至国际学校站右线接收，实现该区间双线贯通。
6号线号线一期贯通运营后，线路可实现一站换乘（滨海中央商务区站换乘滨海快线），还可乘地铁直达赛德文国际学校、滨海中央商务区商圈等，将缓解福州主城区与长乐新区之间客流通行压力。
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