深圳地铁3号线四期工程双龙站～梨园站高架区间的悬浇梁已经顺利合龙，标志着该高架区间的贯通。这一区间全长574.8m，桥梁为组合体系桥，采用挂篮悬臂法分节段施工。由于该段桥梁截面变化大，管线复杂，施工难度较大，但参建单位通过解决难题和协调工作，确保了悬浇梁的精确合龙，完成了全线的关键节点。
深圳地铁3号线四期工程起自双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站，全长约9.28km，包含7个站和7个区间。其中，有1座换乘站和1座新建停车场。目前，所有车站的主体结构已经封顶，附属工程也在全面施工。同时，4个盾构区间也已经双线贯通，土建工程转入站后施工。停车场的桩基、承台立柱已完成100%，盖板结构完成95%，综合楼单体18层结构已封顶。
深圳地铁3号线四期的建成将进一步提升龙岗东部地区的经济发展水平，并有效加强了龙岗和坪地之间的轨道交通联系。届时，坪地居民将能够乘坐地铁直达福田，为他们的出行提供更加便捷的选择。
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