临近春节，天津地铁4号线北段工程的建设者们仍坚守在施工现场，用奋斗迎接新的一年。
1月11日，由中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司建设、中铁上海工程局承建、四川铁科建设监理有限公司监理的天津地铁4号线标项目柴楼站南基坑主体结构顺利封顶，标志着该标段三个车站主体结构全部实现封顶，为项目全面进入附属结构和站内砌筑装饰装修施工奠定坚实基础，对加快全线建设、保障通车具有重大意义。
天津地铁4号线标项目承建范围包括三个车站（郎园站、柴楼站、双街站）、盾构区间（郎园站-柴楼站区间、柴楼站-双街站区间）以及全线铺轨工程，工程线路长、范围广、环境复杂，为全线施工体量最大的标段。本次封顶车站——柴楼站为地下二层岛式站台车站，深17.51～19.45米，受道路影响分为南北两个基坑施工，东侧紧邻京津公路，西侧毗邻柴楼居民区，周边建筑物林立，施工环境复杂。
自进场以来，项目部统筹推进疫情防控及施工生产各项工作，科学编制施工方案，强化技术交底，合理安排工期。坚持样板引路，多次组织技术人员对关键工序和专项方案进行难点攻关，不断改进施工方案。严格落实“三检制”、领导带班等制度，将责任层层落实，对重点工序进行全程旁站，严把每道工序。践行党的二十大精神，立体式推进党建工作与中心工作深度融合，大力开展“三面旗帜进班组”劳动竞赛活动，形成多面联动、整体互动、全面推进提升的良好局面，确保现场生产安全有序、快速推进，各项节点目标如期完成。项目部先后承办了全线开工动员大会、安全生产月观摩等党建联建、企地共建、观摩交流活动20余场，多项工艺被选为标杆在全线推广，多次获得地方政府表扬信、感谢信、锦旗，柴楼站被评为“2022年天津市建筑业新技术应用示范工程”。
天津地铁4号线北段工程是中国中铁目前在京津冀区域投资规模最大的地铁PPP项目之一，项目北起北辰区小街，南至红桥区河北大街,沿线经过北辰区、河北区、红桥区,正线公里，全线整体建成后将有利于进一步推动双街组团、京津路沿线等外围组团规划建设,极大地方便市民日常出行。（通讯员 张亮德 王灼榴 王鹏）
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