新车是一款跨界车，它的外观非常的个性化。法系车在国内目前的市场占有率很低，但是它就像是一个打不死的小强，越挫越勇，而且法系车普遍叫好不叫座，这款东风标致408X肯定也会叫好，因为它的颜值确实很高，但是至于叫不叫座那就不好说了。
东风标致408X骨子里就是一款不安分的车型，它的外观非常的张扬，细节看起来非常的个性化，而且设计语言不简单。新车的前进气格栅采用了塔型风格，上面采用了密集的横向镀铬小元素点缀，大灯采用獠牙式的风格，大灯的下方是一个较为凶悍的空气套件。新车的前脸的底端采用了梯形的轮廓，整个前脸有一种粗中有细的效果。
前脸獠牙式日间行车灯依旧犀利配合狭长的狮眼大灯组，还有408X名字呼应的X造型包围挡板及蜂巢式导风口。在侧身，不规则的棱面线条呼应动感车身大包围层次感丰富，同时408X比轿车更高的离地间隙，搭配下压的溜背线条和尾翼。
车的侧面则采用极其跨界的风格，新车的车顶采用弧形设计，车窗的尾端有一个向后延长的尖尖的装饰，车身的侧面以及门板的下方有凌厉的线条装饰，车身的侧面整体很有视觉冲击感。另外，它的车底部采用了黑色的包围，跨界感比较明显。在尺寸方面，新车的车长达到4690mm，高度仅为1480mm，轴距达到2790mm。
车尾部跨界感更加的明显，新车的尾部有多个凹槽装饰，尾灯进行了熏黑设计，尾部顶端采用了鸭尾式的造型。新车的尾部的中间的位置比较突出，车底部的包围显得非常的立体而且很厚实，粗犷感很严重，底部采用了镀铬条的装饰。此外，车辆尾门的开口极大，标准容积471升。
内饰方面，408X承袭标致i-Cockpit唯我座舱一贯的风格，以驾驶员为中心，大量的直线条充斥内饰布局，中控屏采用双触控屏幕设计，并保留了必要的物理按键。下方换挡区域则更换为最新式的电子拨杆式设计，从而预留出更大的储物空间。
落座车内，可以看到新车继续采用了标致i-Cockpit座舱设计，层次感分明的中控台营造出了极为科幻的驾驶氛围，大量直线和棱角的应用，还雕刻出了当下年轻人十分喜爱的机甲风格，这与当下流行的简约和双联屏内饰相比，标致408X的表现可以说极赋创造力和新鲜感。
动力方面，国产408X预计搭载最大动力输出175PS的1.6T发动机，传动匹配8AT变速箱。
总的来说，随着标致408X的到来，势必会为东风标致的产品矩阵注入新动能，也将为品牌的年轻化战略带来新的思路，只不过若是一旦在价格、配置或营销等任何一个方面“翻车”，那么结局或将180度反转，那就是被加速沦为市场边缘。
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