2010年11月3日，佛山人民喜迎地铁广佛线一期开通，列车从西塱始发，进入佛山，终于魁奇路。佛山成为广东省第三个拥有地铁的城市，也是全国首个拥有地铁的非副省级地级市。
十年弹指一挥间，2021年12月28日，佛山2号线号线西延顺德段也终于开通，佛山喜迎万众期待的第二条、第三条地铁线路。这两条线路与广佛线一并，将更多佛山居民纳入了全市地铁线路覆盖的版图之中，佛山市民的生活无疑享受到了越发加密成型的地铁线网带来的便利。
然而，佛山作为广东仅次于广深的万亿第三城，不能止步于广佛线号线组成的松散地铁网络。
今年，我们有望见证佛山二期的多条新线陆续开工，以覆盖更广阔的范围、惠及更多的乘客。市民在忍受地铁施工带来不便的同时，也在期盼着新线的开通。肯定会有许多佛山的朋友会关心：
后通段：叠滘站封顶、大学城-科技学院站区间左线盾构始发、南海广场-叠滘站区间右线号线首通段在移交运营单位后，已经开始全线“跑图”试运行，可以说
欢迎回顾：而9月，3号线后通段更是取得了两大重要节点——大学城-科技学院站区间左线号线所有盾构全部始发完毕！与此同时，叠滘站顺利封顶，标志着3号线除增设的佛山高铁站外，所有车站均实现封顶！
两大节点的达成，标志着3号线的整体土建施工已逐步进入尾声，我们也逐渐可以期待后通段的开通了。不过，由于佛山高铁站加站，3号线后通段很可能仍会分段开通——明年年底有可能先开通至中山公园站。
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财联社10月5日电，白宫经济顾问伯恩斯坦表示，相信芯片领域的重点将是持续性的投资。
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