全力以赴拼经济、搞建设，2月1日大年初四，成都轨道交通率先实现5条在建线个在建车站复工复产。成都轨道集团以“开局就是决战，起步就要冲刺”的奋进奔跑之姿，向年内高质量开通4条新线发起全力冲刺。
2月1日早上，成都轨道交通18号线三期省体育馆站正式复工。随着盾构机刀盘有序推进，机械设备高效运转，工人们拼装预制管片、固定螺栓的声音此起彼伏。据中铁建昆仑地铁投资建设有限公司18号线三期副指挥长贾风河介绍，该站点已有50余名建设者到岗，正在开展的是省体育馆站～骡省风井盾构区间掘进施工作业。
成都轨道交通18号线三期是南北方向贯穿中心城区的城轨快线，是连接成都站（火车北站）、成都南站、天府国际机场的交通纽带。目前，18号线座车站已封顶，盾构累计掘进占总量的83.5%，省体育馆站位于人民南路与一环路两条重要城市干道上，站点的率先复工，为6月30日前实现人民南路主道退围创造了有力条件，届时，人民南路三段四段交通压力将得到极大缓解。
除省体育馆站外，当天成都轨道交通10号线号线号线号线条在建线路正加速推进轨道铺设、机电安装、附属结构施工等工作。
随着首批5个在建车站的顺利复工，成都轨道交通第四期建设规划5条线日前复工，力争尽快实现复工满产状态。“接下来，我们将全面梳理各在建线路工程筹划，强力统筹、科学组织、倒排工期、挂图作战，进一步细化施工计划，高质高效连续推进项目建设。”成都轨道集团相关负责人介绍，今年将全力以赴推动实现10号线号线号线一期高水平开通初期运营。
截至目前，成都轨道交通第四期在建5条线座，盾构累计掘进占总量的97.35%。市域（郊）铁路成德线座地下车站主体结构封顶，10台盾构机累计掘进6公里，高架站已完成102个墩身和5跨现浇梁浇筑。市域（郊）铁路成眉线座地下站主体结构封顶，6座高架站已完成站台层结构施工，全线台盾构已全部完成始发，累计掘进8公里。
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