……”9800米的高空，还不等机长说完，侧室挡风玻璃已裂开口，高原地带上空的诡异气压瞬间将副驾驶的半个身体卷出去，操作台全部失灵。
2018年5月14日，一架重庆飞往拉萨的川航民用客机在9800米高空突发挡风玻璃开裂，在零下40℃环境、自动操作盘失灵、驾驶舱失压等恶劣条件下，身穿短衬的机长刘传健硬是凭借过硬的飞行技术、强大的心理素质和毅力，一个人力挽狂澜，34分钟使飞机从高空紧急迫降成都，成功救下128人性命！
34分钟在平时也就是一顿饭的功夫，但对于刘传健来说，这34分钟就是128条人命。他不能在这34分钟内失误一次，一次就意味着机毁人亡。
川航8633紧急迫降成功可以说史上绝无仅有，是世界民航史上的奇迹。这不得不让人联想到2022年“3.17”东航MU5735客机坠毁事件，在昆明飞往广州的空中遭遇紧急情况，最终坠毁于广西，乘客及机组共132人全部遇难，简直惨无忍睹。
可以料想，意外来临前，每位机长都会竭尽全力做好自己本职工作，可往往天气状况和自身飞行经验等会直接影响事故的结果，东航MU5735的机毁人亡让我们更明白川航8633能成功备降有多艰难！那么，传奇机长刘传健到底是何方神圣？
1972年，刘传健出生在重庆九龙坡，典型的川渝人，父亲是当地一家水泥厂的工人，性格坚韧且肯吃苦耐劳，母亲则在家相夫教子、做做农活，性格和善温柔。或许是在父母的言传身教下，又或许是天性使然，刘传健自小就性格坚毅、情绪稳定、作息规律、又热爱锻炼身体。
于是，十几岁的他就已经是健壮正气的小伙，而这一切只为心中的梦想:成为空军飞行员，报效祖国。1990年，刘传健高中毕业后，就参加了空军飞行员的招考。可第一次并未成功。
当时有家人劝他可以去水泥厂接父亲的班，确保将来有个稳定工作。穷人的孩子早当家，刘传健也不例外，出于家庭责任，他真的去了水泥厂工作。那么刘传健后来又如何回归正轨？
原来，高中一位黄老师拉了他一把。这位黄老师十分看好刘传健，也非常支持他考飞行员。得知刘传健招考失利后竟去水泥厂，当下立马前去劝说，还给予生活上的帮助和专业课程上的辅导，这才使得刘传健一鼓作气于1991年顺利考入空军第二飞行学院。
一山更比一山高，几年军校生活彻底将刘传健锻造成一名合格的空军飞行员，其中辛苦和艰难只有自己清楚。但所有克服困难和挫折的经验都将成为以后执飞的底气。
进入军校，刘传健首先面对高达七成的淘汰率。只有专业知识极为扎实、体能和心理素质强硬达标才有可能成为一名飞行员。为此，他从入校起就一直坚持10公里长跑和打篮球来锻炼自己的耐力和弹跳力，坚持游泳来锻炼长时间憋气的能力……
底子打好了，经验还缺乏。刘传健如约获得单飞资格。可第一次单飞，他驾驶的飞机就出现在降落时前轮没法放下的危险状况，作为新手的他楞是绕空中飞行一小时才解决突发状况后降落，也是从这刻起，他深深地明白一名飞行员只有拥有足够的执飞专业技术和经验才可能应对不可预料的空中突发状况。
此后，他发了疯似重复一次次练飞、解决突发状况，以此积累经验，为了更熟悉飞机，还时常混迹在飞机维修班恶补专业知识，做到熟知每个零件器件的作用和位置。
功夫不负有心人，临近毕业，刘传健不仅成为一名优秀的飞行员，还因为表现突出被留校当教员。正是这段经验，让他经历了无数次风挡破裂的训练，一切仿佛冥冥之中早有安排。
2006年刘传健退伍，凭借自己卓越的飞行能力通过四川航空的考核，成为重庆飞拉萨航线的重要执飞人之一。对于刘传健来说，客机和军用飞机最不同的是，要面对百人以上的乘客。无疑，肩上的责任十分重大。
为了保证每次飞行顺利，刘传健一刻也不敢掉以轻心，熟悉航线、执飞前一丝不苟做检查，正是这样对生命无比敬畏的态度，让他在这条航线多次，积累了丰富经验。
经过半年的治疗，确定恢复后，2018年11月16日，再次复飞！复飞后的刘传健在自己热爱的事业上经兢兢业业。2020年伊始，我国武汉受新冠疫情肆虐，急需物资和医护人员支援。危难之际，刘传健挺身而出，亲自执飞护送四川援鄂人员奔赴一线年北京冬奥会顺利举办，刘传健作为铁骨铮铮的中华儿女，主动参加火炬传递，和着名中央主持人撒贝宁同举火炬，传递祖国繁荣昌盛。
。”是啊，没有英雄，就意味着没有险情或者意外，无论是对英雄本人还是普通乘客来说，才是最好的。
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