而在极氪 001 宣布降价 3 万元之后，它的价位也来到了 27 万左右，可谓是降维打击，如果阿维塔 12 像我们预计的在 30 万出头起售的话，他的价格在极氪面前估计没有什么优势；不过在面对这两个对手，阿维塔 12 的豪华氛围营造以及车机系统想必是个很大的优势。
智己 L7 同样也是溜背轿跑，并且将仪表拉长形成两块拼接在一起的长条屏，主要的操控由中岛台上的大屏负责，在一点上与阿维塔 12 的交互逻辑比较相似，不过整体的内饰质感以及氛围营造还是让人感觉少了点什么。如果阿维塔 12 定价在 30 万起步，那在面对智己 L7 的时候还是很有优势的。
在看完这么多颠覆目前市面上很多车型的设计之后，你们对这台车有什么看法呢？教授认为，在牺牲了车身高度之后不仅获得了更好的外观，还能保持良好的乘坐体验。这么多的妥协与再创造，都在说明这是一台独一无二有自己个性的车。
不管怎么说，在德国慕尼黑首秀的阿维塔 12 都算是将国内最新以及第一梯队的新能源车型展现在了全世界的面前，结果如何我们就看看上市之后它的销量如何了。
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