当时规划中提到：未来，上海将形成“城际线、市区线公里”的轨道交通网络，规划新增19号、20号、23号、24号、25号和26号线。
不过，当时规划中的26号线北起宝山区大康路站，南至浦东新区高青路站，并不是一个完整的环线，只有西半环。
在上海轨交提出“三环一加强”新构想后，26号线被规划为市区联络环，也是继“核心保护环”轨交4号线节A型车编组）后，上海的第二条地铁环线号线座车站。
是一条真正意义上的中环大环线座车站，起自宝山真金路站，途经宝山、静安、虹口、杨浦、浦东、徐汇、闵行、长宁、普陀、嘉定等10个行政区，最终回到宝山真金路站，覆盖面十分广泛。
特别值得一提的是，26号线建成后从北至南依次可以与1、2、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、17、18、19（即将开建）、20（在建）、23（在建）、24（规划）、25（规划）、29（规划）、30（规划）号线条轨交线路相交，是名副其实的“魔都换乘王”！
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