日前，南京市交通运输局发布南京地铁7号线南段（西善桥站至应天大街站）工程初期运营前安全评估招标公告。
地铁7号线站，分别为西善桥站、螺塘路站、太清路站、永初路站、嘉陵江东街站、中胜站、新城科技园站、梦都大街东站、应天大街站。
南段开通后，市民可在螺塘路站换乘地铁2号线，在永初路站换乘宁和城际S3号线号线号线是南京地铁首条全自动驾驶线路，起点为西善桥站，终点为仙新路站，线号线北段（幕府西路站至仙新路站）10个站点，已经与1号线北延线同步开通运营，为城北居民出行带来极大便利。而南段的开通，对于城南岱山、河西南来说都是利好消息！
需要注意的是，7号线南段是从西善桥站至应天大街站，而7号线中段应天大街到幕府西路的通车时间还没有确定。
也就说是，7号线全线通车仍然需要时间，但是从目前来看，也是非常值得期待的，未来一旦全线通车，燕子矶到河西的距离将会大大缩短，与龙江、河西、河西南的连接性更强。
这对于燕子矶来说，是一个很大的利好，目前板块内已有3条地铁线号线，主要的延伸方向还在仙林、城中。
我们在探盘时得知，来看燕子矶的买房人们，对比板块还有江北核心区、江北城南中心等，尤其是在河西、龙江工作的年轻人，在300-350万范围内，交通便捷性被重点考虑。
值得注意的是，保利燕璟和颂和颂在板块内的去化速度很快，三次次开盘都是抢房的节奏，这主要是因为330万的总价，周边的配套都已经落地，项目招商花园城和万象汇，旁边就是南外仙林分校燕子矶校区。
这几年燕子矶蜕变让人有目共睹，但正因为有了高规划、高起点、高质量的重大配套落地，燕子矶走在了城北和栖霞的先列，成为主城炙手可热的置业版图之一。
我们了解到，保利燕璟和颂本月即将加推4号楼，建面约99㎡、109㎡，首付6成起，感兴趣的朋友们，可以扫描下方二维码，了解项目最新信息↓
南京10条新地铁曝光！3、4、10号线月，官方公布《南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）环境影响评价第二次公示》，南京地铁将新增2条新线条接驳线！
首先，地铁开通，交通方便，可以大大节省通勤时间。随着南京城市规模越来越大，很多人上班通勤距离很远，打车的话，费用太高，而且还会经常遭遇堵车。地铁出行不仅不堵车，而且速度快，费用低，是目前很多刚需出行的主要选择。
其次，地铁也是完善配套，房源保值的筹码。一般城市地铁的布局也是城市发展的重点方向，商业、学校等相关配套都会围绕地铁站而来，人和商业聚集，升值潜力逐渐变大，让地铁房也成为了楼市硬通货，保值和增值性在很多一二线城市都已经显现。于是，“地铁一响,黄金万两”成为了很多人的买房铁律。
1、大部分地铁线路开通前价值已经被透支。地铁对房价助推作用可以分为三个阶段：地铁规划、地铁建设、地铁开通。
地铁规划一出，关于地铁开通后的利好炒作就会开始，第一波涨幅到来；地铁正式动工建设，第二波涨幅开始；地铁建成通车，也会迎来一波升值。
但是等到地铁通车之后，利好已经被消耗的差不多，对房价的助推作用非常有限，这个时候再入手地铁房，红利已经很小了。
2、地铁影响能级不同，远郊大于市区。也就是说，地铁对房价的影响是距离市中心越近，价值越小，反之则越大。
地铁对郊区房价的影响要比对市区的影响大，因为市区本身配套成熟，地铁来了也只是锦上添花，但是郊区配套缺乏，地铁一旦开通，带来的不仅是交通便利，配套跟进升级也是指日可待。因此，选择郊区地铁沿线的房子，或将能获得更大的红利。
3、小区并非距离地铁口越近越好。对于地铁房的定义，公认有这三种：正地铁房、准地铁房、近地铁房。
都知道，地铁房并非距离地铁口越近越好，一方面，地铁建设时工地施工、开通后每天人来人往，噪音也是一大影响。
步行超过15分钟的话，也有点远，要知道如果是酷暑寒冬，在外面走15分钟，着实太累，因此，步行10分钟之内或是一个理想的距离。
我身边有位朋友，在市中心买了一套酒店式公寓，紧邻地铁口，周边配套成熟，但是现在却卖不掉。因为物业管理差、又是朝北的户型，不仅没怎么涨价，出售也无人问津。
房子一件综合性的商品，地段、学校、品质、物业服务、开发商品牌等都会影响房子的价值，我们也会发现，一些小区虽然在一个区位，享受同样的交通配套，但是房价却相距千里。
地铁作为城市重要基建，对房源价值影响确实不小，这一点不可否认。但是，地铁房的位置、地铁建设节点都会影响其价值兑现。换句话说，如果想抢占地铁开通红利，那楼盘位置、地铁建设节点务必要关注。
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