广佛大桥最新进展怎么样了？广佛大桥什么时候可以通车了？广佛大桥最新消息请看正文。
广佛大桥分两期建设，一期于2020年底动工，项目计划2024年3月建成通车。
广佛大桥预计在2024年3月如期完工，连接芳村到白云机场的城际线路陆续建成，多项重点建设项目计划高速推进中。
广佛大桥(一期)目前在建中，桥梁土建工程已基本完成，正在进行大桥钢结构主塔安装，有望在2024年3月如期完工。广佛大桥(一期)起于佛山市南海区建设大道，通过白沙河大桥由西往东上跨白沙河连接大坦沙岛内道路，总长约1.3km，主线车道。
芳村至白云机场城际项目建成后将与地铁22号线贯通运营，并在方石站、白云城市中心站与广花城际互通，实现与广花城际、地铁18号线的跨线运营，形成广州都市圈重要的南北向交通廊道。
中山八路总站是广州西部一个大型的公交站场，未来这里将建成一个集公交、地铁、社会停车等一体的综合性交通枢纽。根据规划，该项目规划用地总面积约为33825平方米，地上6层、地下3层，可提供约342个社会停车位，是缓解中心城区交通拥堵、提高交通资源利用效率的有效手段。
近日，广佛大桥100.5米高的主塔正在进行吊装，动用了独立高度102米的200吨塔机大型设备。
广佛大桥水面以上90多米高钢主塔需要分节吊装，最大节段重达162吨，结合工程考虑，工程方专门针对大桥建设情况度身定造了一台独立高度大型安装设备，这个塔机独立高度102米，全球第一，不需要任何护墙可自动爬升，直接伸高到102 米，而且不变形，可抗12级台风，抗击其他不利因素的影响，一步到位;塔机的最大吊重能力达200吨，在全球位列第三。
在位于珠江西航道中央的广佛大桥主墩塔座施工现场，数十米宽的围堰范围内桥梁主墩塔座已经初具规模，与珠江水面平齐、深达40米的桩基已经基本完成混凝土浇筑，目前正进行最后一仓混凝土浇筑。
广佛大桥的建设关键是斜拉主桥主塔、主梁施工，目前主塔下塔柱第二仓混凝土浇筑完成，进度可控，预计今年内主塔完成封顶。后续，广佛大桥的主墩桥塔将在近期转入上部钢结构施工。
广佛大桥分两期建设，一期于2020年底动工，项目计划2024年建成通车。
该工程为东西走向，西接广佛交界的建设大道，东至大坦沙岛，路线公里，设置一座主线座匝道桥，其中广佛大桥全长278米，为特大型桥，采用独塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥，塔高100.5m。其中广州方向设有BCD3条匝道，佛山方向设有一条A匝道。
广佛大桥系统工程(一期)位于广佛交界、广佛同城化的中心规划地区，工程主线公里/小时，道路规划红线米。
主线东西连接金沙洲和大坦沙岛，南北连接罗冲围和大坦沙岛，分别与佛山建设大道、彩滨南路、广州增槎路、内环路，地铁五、六号线、广三铁路等主要道路、铁路相交，路线公里。
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注意：顺德拟建设文化新地标，文化传播中心！项目选址位于大良街道南城水轴片区，处于碧桂路和乔岸路的交接处，北部联系顺德华侨城欢乐海岸PLUS，南面是桂畔海。
佛山市富龙西江特大桥起点位于高明区富湾，顺接杨西大道北延线的终点，沿线途经高明荷城街道、三水白坭镇。富龙西江特大桥建设最新消息请看正文。
8月4日，随着最后一节塔柱浇筑完成，富龙西江特大桥项目东岸主塔顺利封顶，标志着佛山市最大跨径组合梁斜拉桥的建设正式进入上部结构施工阶段。
佛山南海桂和路大冲南桥维修加固工程已全部完成并于8月10日下午5时恢复通车。详见正文。
佛山沉香大桥预计2023年1月开工建设，2025年12月建成通车。最新进展具体信息请看正文。
佛山沉香大桥动工了吗？佛山沉香大桥什么时候动工？佛山沉香大桥动工时间相关信息请看正文。
沉香大桥项目自西向东连接佛山市里水镇与广州市白云区。佛山沉香大桥预计2023年1月开工建设。
沉香大桥位于金沙洲地区北侧，作为广佛两市交通连接重要跨珠江通道，该项目的建设可有效补充区域市政道路体系的跨珠江通道。预计2025年12月建成通车。
8月22日凌晨1时许，随着最后一片钢箱梁吊装连接成功，佛山凤翔大桥关键性控制节点——主桥施工成功完成合龙，标志着项目建设又向前迈进一大步。
佛山凤翔大桥什么时候通车？佛山凤翔大桥通车了吗？佛山凤翔大桥通车时间具体信息请看正文。
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受台风天气影响，南海区部分户外采样点暂停开放，如有核酸采样需求请各位市民关注“佛山南海通plus”小程序（点击进入识别二维码）提前了解相关采样点开放状态。
广佛大桥分两期建设，一期于2020年底动工，项目计划2024年3月建成通车。
广佛大桥(一期)目前在建中，桥梁土建工程已基本完成，正在进行大桥钢结构主塔安装，有望在2024年3月如期完工。广佛大桥(一期)起于佛山市南海区建设大道，通过白沙河大桥由西往东上跨白沙河连接大坦沙岛内道路，总长约1.3km，主线车道。
，动用了独立高度102米的200吨塔机大型设备。广佛大桥水面以上90多米高钢主塔需要分节吊装，最大节段重达162吨，结合工程考虑，工程方专门针对大桥建设情况度身定造了一台独立高度大型安装设备，这个塔机独立高度102米，全球第一，不需要任何护墙可自动爬升，直接伸高到102 米，而且不变形，可抗12级台风，抗击其他不利因素的影响，一步到位;塔机的最大吊重能力达200吨，在全球位列第三。
在位于珠江西航道中央的广佛大桥主墩塔座施工现场，数十米宽的围堰范围内桥梁主墩塔座已经初具规模，与珠江水面平齐、深达40米的桩基已经基本完成混凝土浇筑，目前正进行最后一仓混凝土浇筑。
该工程为东西走向，西接广佛交界的建设大道，东至大坦沙岛，路线公里，设置一座主线座匝道桥，其中广佛大桥全长278米，为特大型桥，采用独塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥，塔高100.5m。其中广州方向设有BCD3条匝道，佛山方向设有一条A匝道。
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