在日前开幕的市人大十六届一次会议上，代市长殷勇做政府工作报告。报告提出，今年要打造一批轨道微中心，实施轨道交通第三期建设规划，加快地铁12号线号线北段等项目建设。市人大代表建议，北京要推动轨道站点和城市深度融合，打造服务跨区域快速出行的轨道交通系统。
目前北京有11条段轨道交通新线正在同步施工，总里程超过230公里，今年一大批重点工程将加快推进。市人大代表、京投公司党委书记、董事长张燕友说：
张燕友：今年力争17号线北段要通车，争取轨道交通三期规划得到国家发改委的批复。市郊铁路城市副中心线西延提升工程今年要加快推动建设，东北环线加快前期手续办理。
报告里也提出强化城市轨道交通、市郊铁路和公交场站的衔接，地铁这一块还要进行网络化运行，房山线号线要贯通运行，下一步，昌平线号线也要贯通运行，减少乘客的换乘。
作为重要的客流集散点，轨道交通车站的规划建设应该和城市深度融合。市人大代表、北京市城市规划设计研究院副院长路林表示：
路林：“站城融合”其实是交通引领城市发展，然后交通进行支持。到了减量发展和高质量发展阶段，要更讲究系统性和整体性。从整个规划功能和交通功能相互支撑这个角度，“站城融合”是一个很好的点。轨道微中心建设也是在一定区域内集聚一定的功能和人口，提升一定的效率。
打造“轨道上的京津冀”是区域交通一体化的具体要求。以服务雄安新区发展的京雄城际铁路为例，市人大代表、北京市建筑设计研究院副院长徐浩建议，应该大力发展服务跨区域快速出行的轨道系统。
徐浩：京雄铁路的开通确实非常方便，尤其是在疫情期间，基本上从西站半个小时、或者不到一个小时，就能到雄安，非常快速，交通特别便利。下一步，咱们城市的变迁、雄安的建设、副中心的建设，轨道它相当于是一个中轴，而且是一个枢纽，然后再四通八达，对以后的社会服务和其他方方面面，其实是带来了非常大的便利。
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