西安地铁三期获批，8号线日，《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》正式获国家发改委批复。
其中，8号线最引人瞩目。作为唯一的环线，它将串联起五大主城区，让分散的地铁线路形成闭合。
对内起补强客流、锚固线网的作用，对外起截流疏导、引导开发的作用，一次性形成闭合环线有助于最大化发挥其功能。
地铁8号线座。依次贯穿雁塔区、新城区、灞桥区、未央区、莲湖区5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态区、经开区4个开发新区。
设计站点为（站名暂定）：电子城、电子正街、东仪路、会展中心、雁塔南路、雁南四路、寒窑、雁翔路、新植物园、长鸣路、东月路、等驾坡、万寿南路、韩森路、万寿路、王家坟、苏王村、广泰门、堡子村、杨家庄、余家寨、贞观路、市图书馆、明光路、范家村、红庙坡、小白杨、丰禾路、开远门、土门、新桃园、延平门、高新一中、科技六路、科技八路。
届时，西安的商业区、开发区将与住宅区、生活区紧密连接，8号线将有效地分散地面流量，缓解高峰期拥堵。
全长50公里的长度，在全国的范围内，可能仅次于北京地铁10号线线线号线三期工程：
线号线三期线路位于大西安东西向主要客流走廊上，将西咸及咸阳的客流点纳入城市轨道交通网络，直接形成轨道交通对西安、西咸及咸阳的贯通效应。
2号线二期北延工程直接将北客站以北片区纳入地铁服务范畴。南延工程直接将常宁组团纳入城市轨道交通南北中轴线覆盖区，加强该区域高校片区与主城区的快速联系。
线公里，其中地下线公里，采用B型车，设站15座，其中高架站7座，地下站8座，换乘站6座，规划建设期2020-2026年。
线公里，全为地下线号线依次串联北客站、浐灞生态区大学城、国际港务区以及2021年全运会主场馆，建成后与在建机场线实现贯通运营。
15号线一期规划线路位于城市南部最重要的东西向客流走廊上。沿线分布有众多的居民小区、科研基地、企业以及大学城，能够极大的便利长安区和高新新区市民的出行。
16号线一期规划线路为西咸新区正在发展建设的中心区域，可有效支撑大西安形成双心职能的发展格局。
之前一直都被列入三期规划中的地铁7号线目前暂被取消，后续将纳入四期建设规划。
按照国内通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型可分为：A、B、C、D及L（B2）五种。
相比西安地铁一直使用的B型车，A型车的运载能力更强，车体长22.8米，宽3米。而B型车的规格为长19米，宽2.8米。
A型车的采用将加大8号环线，和起止于细柳～韩家湾的15号线一期的运输力度。主要针对客群应为往来于高新区的通勤人员和高校学生。
8号线公里）、途经多个交通枢纽、换乘站点多（共18座）、牵扯幸福林带建设进度等多个原因，建设难度较大，规划工期久，预计为7年时间。
环线分段开通并不少见。比如北京地铁的8号线，是先开通了珠市口到瀛海的一段。正在建设的地铁17号线年才全线通车。
虽然规划了7年工期，但如果采用分段开通的形式，地铁8号线与大家见面的日子应该就不远了。
待三期项目全部建成，西安市将形成12条运营线公里的“棋盘＋环＋放射”状城市轨道交通网络。
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