青岛地铁负责建设的辽阳路快速路（福州路—海尔路段）（以下简称辽阳路快速路）主线日通车，
4号线号线起于人民会堂站，止于大河东站，全长约31公里，全程运行约54分钟。4号线座车站，自西向东分别是人民会堂站、信号山（青大附院）站、观象山（市立医院）站（暂不开通）、泰山路站、昌乐路站、海泊河公园站、海泊桥（海慈医疗）站、西吴家村站、错埠岭站、福辽立交桥站、洪山坡（妇儿医院）站、劲松三路站、埠西站、大埠东站、辽阳东路站、董家下庄站、科苑经七路站、张村站、彭家庄站、南宅科站、小崂山站、沙子口站、段家埠站、登瀛站、大河东站。
与其他线号线贯穿新老城区，承载的功能更加多元丰富。作为一条集通勤、教育、医疗、旅游等资源于一体的民生线号线通车后将极大提升城市功能品质，为市民带来更多获得感、幸福感和安全感。
作为一座闻名世界的滨海旅游城市，青岛拥有五四广场、栈桥、崂山等丰富的旅游资源，便捷通达的交通是提升旅游服务品质的重要支撑条件。地铁4号线直接串联起市南海滨风景区、崂山风景名胜区等景区，开通后将成为一条“旅游线”。届时，市民可乘坐地铁从别有韵味的市南老城，直达山海深处的崂山风景区，领略山海城湾的如画青岛。
4号线沿途地质变化复杂，地面建筑密集，要下穿运营中地铁线路、侧穿高架桥。特别是东段，近山海，富水砂层、上软下硬等地质给施工安全提出了很高的要求。开工以来，青岛地铁坚持科技创新为导向，结合施工情况，开展了TBM超前地质预报、不同地质条件的注浆研究等一系列的科研课题。对重点工作和卡脖子工点重点调度。4号线是一条完全位于主城区的线路，所过之处人口密集、社会活动繁忙。
线居民生活的影响降到最小，青岛地铁通过引进新技术、改进新设备等手段，打造和谐地铁。建设分公司通过技术攻关，改进了矩形顶管施工，使之适应青岛上软下硬的地质条件，在三座车站引入该施工法，通过将原本需要占路施工六个月的通道施工完全转移到地下，为辽阳西路等主干道的通行争取了最大的空间。在下穿运营中3号线号线专门启动了“TBM对各地层震动和位移影响研究”，优化TBM掘进参数以及注浆的材料和工艺，强化掘进过程中的风险管控。
4号线号线年重大项目之一，是市民关注的民生线。青岛地铁秉承“为人民建地铁、为城市建地铁”的理念，面对疫情反复的不利影响，全力推进4号线建设，从土建过程开始，不断刷新“地铁速度”：月进尺突破900米大关，提前20天实现洞通；采用“自变型轮胎式混凝土施工车”进行浇筑，不断刷新铺轨施工纪录；在青岛地铁建设过程中，首次实现了供电、通信“双通”。
高举创新大旗，4号线在建设过程中大胆尝试、细致部署，与险峻环境展开了较量。全线顺利穿越百余个风险源，成功侧穿杭鞍高架及福辽高架桥桥桩，为“建设世界一流地铁”打下扎实的基础。
辽阳路快速路自2022年2月10日开工建设，3月21日完成首桩施工，9月7日完成主线日实现主线桥通车。施工过程中，面临疫情反复、气候影响等不利条件，青岛地铁提前部署、优化方案、加大投入，保证主线桥年底通车。因地制宜采用架桥机、龙门吊、履带吊多种架梁方式，合理调整架梁工序及时机，克服主城区有限时空内箱梁吊装难题，提前30天完成共336片混凝土箱梁及44片钢箱梁架设；桥面施工阶段，历经3天4夜奋战，投入摊铺机7台，双钢轮、胶轮压路机10余台，在寒潮来临前完成5.2万平方米沥青路面摊铺。
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