，为确保道路交通安全和施工建设顺利进行，依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，徐州市铜山区公安局交通警察大队决定：自2022年12月1日至2025年12月31日，对大学路佛手山公园至第一人民医院路段实行交通限制。
我们都知道，目前大学路正在进行快速化改造，泉山段已经开工，铜山段待开工——就在10月8日，有人向徐州交通运输局提问：大学路铜山段什么时间施工？
对此，10月11日，徐州市交通运输局进行回复：根据市城建重点工程计划，大学路铜山区段将在2025年开始施工。
同样是在三年后，这就确定了，大学路铜山段快速化改造要为地铁让路。地铁先行施工，快速化改造后期施工。
根据规划，4号线一期工程起自大学路与珠江西路交叉口的桥上村站，沿大学路——三环南路——规划中央活力区——汉源大道——长安大道——宝莲寺路——蟠桃山路敷设，终点位于驮蓝山路站，首末站预留延伸条件，线以及远期规划的7、S3号线换乘。
项目计划2022年完成泰山路站主体结构80%、南三环路站主体结构10%，2025年12月30日实现全线月底开通初期运营。
虽然需要等待一段时间，但对于家住大学路周边的人来说，这两项重大工程，都是未来能够切身感受到的利好。
徐州市城市轨道交通5号线一期工程是徐州市轨道交通线网的重要组成部分，轨道交通5号线的建设一方面可以加强徐州都市圈的凝聚力，为周围居民的出行与生活提供便利，另外一方面可以促进城市轨道交通的融合发展，实现徐州都市圈交通网的进一步完善。
实际上，早在7月27日，地铁4号线宣布正式开工之际，关于地铁5号线的开工时间，就已经公布——
5号线月初步设计通过专家评审，正在进行施工图设计及管线迁改、交通疏解等前期工作，计划2023年年中开工建设，2028年12月开通初期运营。
根据规划，地铁5号线从奥体中心南站至徐矿城站。长约25km，设站20座，全部为地下线号线能够如期开工，这对于家住九里区域的人来说，是一项重大利好。
网传《长三角多层次轨道交通规划》将在2023年年中进行相应调整，请问我市是否可以抓住这个机会向上争取政策支持，加快推进轨道交通S线、市域城际铁路、高速铁路、高速公路等基础交通设施的落地与完善。为高标准打造区域中心城市、建设可持续发展议程创新示范区提供助力？
经积极争取，我市市域（郊）铁路S1、S4号线已纳入规划。为加快构建徐州“米字型”高铁枢纽，我市正在积极争取将徐菏高铁纳入国家上位规划、争取同徐枣城际一起纳入近期实施序列
2021年7月份，萧县领导带队到芜湖、马鞍山、滁州，考察轨道交通项目，学习项目建设工作经验做法。
据了解，市域（郊）铁路徐州至萧县线号线起点汉王新城站引出，向西南方向行进，经过G30、姚楼村，至安徽省宿州市萧县，线.3km。同时线路预留进一步延伸至淮北市条件，满足紧密都市圈层联系的需要。
而今年10月21日，徐州市发展和改革委员会发布关于公开征集《美丽徐州建设总体规划（2021-2035年）》（征求意见稿）意见建议的公告。
另外，10月9日，徐菏铁路的项目可研前期工作正式启动。徐州至菏泽普速铁路已列入国家中长期铁路网规划。初步规划自陇海铁路引出， 经徐州市铜山区、沛县、丰县、向西进入山东省菏泽市，途径单县、成武县、定陶区，终点引入既有京九铁路定陶站。
如果徐菏高铁明年能够顺利纳入国家上位规划，徐州轨道交通有望在2023年实现质的飞跃。
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