12月16日上午，由中国铁建电气化局集团有限公司北京城市轨道工程公司承建的南京地铁5号线kV变电所及接触网施工安装项目，大校场车辆段牵引降压混合变电所成功受电，为后续车辆段接触网受电、电客车上线调试奠定了良好基础。
牵引变电所是电客车牵引供电的“动能站”，又被誉为牵引供电系统的“心脏”，它将外部电网提供的35kV交流高压电转换为直流1500V电压，输送到地铁线路上方安装的架空接触网上，通过受电弓给电客车供电，实现电力牵引的动能供给。
为确保大校场车辆段牵引降压混合变电所一次性受电成功，南京地铁5号线供电项目部精细组织、超前谋划，成立送电领导小组，研讨送电方案，细化送电流程，完成施工技术、安全预想方案的全员交底。项目部党员突击队全面发挥模范带头作用，高质量完成混合所的设备调试，准确把控各个施工环节，送电前组织操作演练、应急救援演练，送电中落实全程盯控指导，确保整个送电过程安全有序、操作规范。
上午10时，现场调度下达倒闸操作任务，变电所操作人员严格按照送电启动方案，准确执行倒闸操作票完成相关操作。牵混所35kV开关柜Ⅰ、Ⅱ段母线小时空载试验，变电所值班人员正式入驻值守。
南京地铁5号线首座牵混所一次性受电成功，标志着该工程供电系统施工进入全新阶段，为接触网受电创造有利条件。后续施工生产过程中，南京地铁5号线供电项目部将继续发扬中国铁建“逢山凿路，遇水架桥”的企业精神，为实现“建设强大美好电气化局”的企业目标而不懈努力！（文：姜敏 郭丹阳）
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