青岛日报社/观海信息12月11日讯 12月9日，跟着结尾一幅地连墙钢筋笼安定入槽，标记着青岛地铁8号线支线少海北站车站主体围护布局地连墙整体施工告竣，为后续主体基坑开挖及布局施工奠定了坚实根基。
少海北站由中交一航局承修，沿云泰途呈东西向安置，车站全长268.1m，准绳段宽度20.1m，为地下两层布局。车站共创立共设3个收支口、2个风亭组和2个安宁收支口、总修筑面积约1.3万平方米，采用明挖顺作法施工，车站团体坐落正在新城和中海等5个新修小区中央，周边情况敏锐性高。为保障安宁、高效地告竣少海北站102幅地连墙施工，早正在9月24日首幅地连墙开工之前，项目部就昭着了以“夯实班组扶植基石，扶植宇宙一流地铁”为宗旨，先后创造了钢筋制安、槽壁加固、成槽浇筑和归纳保护4个班组，项目司理、安宁总监等6名党员和管制职员行为两进职员同进班组，戮力保护班组扶植有实效、能落地。正在78天的奋战中，班组“两进”职员引颈班组从无到有，累计修订“小立法”39条，以小立法指导班组器重安宁、质料和身手擢升，缠绕青岛地铁确定的宇宙一流地铁“1+6”扶植宗旨，无间擢升施工管制和班组自治管制本事；通过“隐患排查进班组”举止，累计发觉并整改危险隐患120余条；通过五小立异举止，累计赢得主动套丝加工、钢丝绳双色标识等五小成绩38项；“小立法+二次分派”累计告竣查核175人次，发放二次分派奖赏83人。通过一系罗列措的指导，让班组扶植成绩正在少海北站真正落地生根，为优质高效告竣102幅地连墙起到了至闭主要的用意。个中，钢筋制安班构成为8号线支线第一个通过线途演示班组验收的班组。
下一步，项目部将进一步加快班组扶植成绩转化，连忙进入基坑开挖阶段，拉开主体布局施工帷幕，掀起冬季施工高潮。（青岛日报/观海信息记者 周修亮 通信员 张昭）
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