千年古都，牡丹花城，丝道起始，中邦要地洛阳这座十三朝古都，已迈向地铁期间。
7月20日，洛阳地铁1号线首列车正在洛阳中车轨道交通配备有限公司（简称“洛阳中车城轨公司”）下线移交。这完毕了“洛阳地铁洛阳创设”，标记着“千年古都”洛阳迈入地铁期间。
洛阳市委常委、市政府党构成员魏筑平，洛阳市轨道交通集团党委书记、董事长马朝信，党委副书记、工会主席张谷江，瀍河戋戋委副书记赵红宇，区委常委、常务副区长李玉瑞，邦度一级美术师、洛阳市工笔画探求院院长、地铁花型图案创作人韦娜小姐，中车株机公司总司理傅成骏，副总司理陈又专、肖高华，中车株机公司副总司理、中车洛阳公司党委书记、董事长单勇等出席首列车下线移交典礼。典礼由洛阳市政府副秘书长张保卫主办。
魏筑平允在致辞中吐露，这是洛阳大踏步迈向“地铁期间”的紧急里程碑，也是720万洛阳邦民期盼众年的大事、喜事。中车株机公司集合优质资源、攻坚克难，仅用12个月就结束首列车的研制和交付，为保护洛阳地铁1号线的胜利开通奠定了坚实根蒂。确信洛阳市轨道交通集团与中车株机公司必然或许延续精诚团结，打制精品工程，让洛阳邦民早日享福到安乐、畅速、便捷的地铁供职。
傅成骏向洛阳永恒以后的信托和维持吐露衷心谢谢。他吐露，洛阳地铁1号线列车是咱们协同的结晶。中车株机公司延续做好供职保护职责，让1号线成为洛阳轨道交通装备的标杆之作。同时，主动奉献株洲千亿轨道交通配备物业集群的运作经历，真实做大做强洛阳轨道交通配备物业，为洛阳加快装备中邦都会群副中央都会、打制引颈河南高质料生长新引擎奉献气力。
列车充溢应用中车株机公司模块化、程序化、平台化的最新打算劳绩，彰显改进、节能、安乐、牢靠、畅速的打算理念，具有如下特色：
比拟古代的自愿驾驶形式，列车自愿化效力大幅擢升，具备自愿洗车、自愿鸣笛、对位调理等无人驾驶车辆才具备的效力。当进站停靠产生误差时，列车无需人工操作，可自行调理，完毕精准对标泊车。
列车知足最新的欧盟 EN4554 HL2等第程序的整车防火恳求，摆设失火报警体系，保护车辆运转的牢靠性与安乐性；该项目部陈列车将加装弓网监测体系，对受电弓、接触网的配合形态实行监测预警，保护车辆供电安乐牢靠。
列车巨额采用轻量化打算，裁撤了车载制动电阻，减轻重量约1.2吨；列车具备自愿调光、照明体系能耗纪录等效力，可遵循光照情况的改观，自愿调度室内照明亮度，不光节能降耗，还能营制更畅速的搭车情况；
其余，该项目还展开了一系列改进探求，部陈列车摆设永磁牵引体系、永磁电机，以及变频空调体系，比拟异步电机牵引体系，可完毕节能30%以上。
列车采用吸音质料、双层地板、低噪音空调机组、车轮降噪环等要领，消浸运转中的噪音，普及乘坐畅速性。
座椅采用“凹坑”打算，越发切合人体工学，具有精良的防滑职能，畅速度更高；
车门上方安设37寸LCD动态舆图显示屏，不光显露地映现站点名称、行车经过，还提示开门倾向、车厢正在站台的地点散布等音讯，便利旅客出行。
列车外观融入洛阳元素。绽放的牡丹、飞舞的丝带串联起来，既彰显都会文明秘闻，又外示传承丝道精神。
车厢内部座椅两头挡板采用玻璃屏风，绘有白描牡丹图，雅致简约，玲珑通透，让人行走车间似乎置身于牡丹花圃。
洛阳是我邦中西部地域非省会都会首个获批地铁项目标都会。洛阳地铁1号线辆。中车株机公司高度珍惜，集合上风资源，组筑专业团队，制胜疫情影响，主动展开车辆研发和临蓐创设，依靠改进的项目约束、庞大的供应链保护、庄重的推行力，完美结束首列车研制职司，交付周期缩短至12个月。
洛阳地铁1号线公里，贯穿涧西区、西工区、老城区、瀍河区4大城区，是密切闭系中央城区洛北板块的东西向骨干交通线道。这不光便利大众出行，更有利于擢升都会地步、加强都会角逐力，对洛阳加快装备副中央都会、打制洛阳城市圈具有主动的胀励效力。
近年来，中车株机公司主动融入河南省、洛阳市经济生长，2010年投资装备洛阳中车城轨公司。该公司已具备年产200辆城轨车辆的临蓐本领，竖立了邦内高端城轨车辆整车创设平台和质料驾驭系统，先后推行了郑州地铁1号线号线号线年，依照中邦中车策略安放，中车株机公司与中车洛阳机车公司完毕物业重组。2019年，中车株机公司与洛阳市缔结策略团结框架同意，协同打制洛阳轨道交通配备创设业百亿级物业集群。目前，中车株机公司正在洛物业涵盖城轨车辆创设及维保、全谱系机车检修供职、轨道工程车研制、主题部件制修等，酿成了较为圆满的轨道交通配备制修一体化物业链，已成为督促洛阳轨道交通物业高质料生长，胀励中邦轨道交通物业园装备的紧急气力。
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