这一年，咱们熬过了新冠疫情初期的畏怯；挺过了疫情之后的经济艰苦。也曾认为这一年会分外的难熬，转眼间，最困苦的日子曾经过去了。
2020年于青岛市民平居生存而言，最首要的事宜即是地铁1号线号线北段即将开通运营！
自2015年末地铁3号线北段开通起，青岛地铁年年开通新线条线公里！青岛主城区地铁汇集初睹雏形。
正在遣散三个众月的空载试运营之后，两条线号正式接收青岛市民的试乘检讨，月底正式开通运营。
有目共睹，地铁线道开通，足以影响全豹都会的形式，而地铁串联成网，其代价才得以展现。
跟着地铁1号线号线北段的开通，青岛运营地铁里程将抵达246.3公里，成为目前北方运营地铁里程排名第二的都会。
同时这两条线道也将城阳区、高新区、胶州市拉进青岛地铁汇集体例，实行北岸城区与青岛主城区的火速联通。
地铁1号线中南端线海泊桥站至水清沟站区间左线全数融会，记号着穿越邦内最繁茂碎裂带地铁TBM地道和天下首条贯串皮带运输体例地铁TBM地道成功融会。
地铁4号线“铁龙五号”盾构机自沙子口站成功始发，正式进入盾构掘进施工阶段；劲松三道站土方开挖，具备组织施工要求；鞍山道站F进出口成功融会。
地铁13号线二期香江道站土修主体工程已完毕，正正在举办附庸工程施工；嘉陵江道站及其区间地道主体工程施工中。
与此同时，正在本年8月，崂山区委副书记、副区长杨聚钧做客汇集问政中提到了青岛都会轨道交通修立经营（2021-2026年）线道题目。
青岛市都会轨道交通修立经营（2021-2026年）囊括2号线号线号线号线号线号线km。
与此前告示的青岛市都会轨道交通三期修立经营（2020-2025年）比拟，途径上合树范区、连结城阳和西海岸的12号线经营消灭，新增连结胶州市中央与红岛高铁站的8号线支线，连结胶东邦际机场与与平度市中央的14号线提上日程。遵照闭系法则，这些线道经营经邦度发改委批复后，将由市地铁集团将遵照现实景况履行构制开工修立。
有人不妨会有疑义，为什么两条江苏省的高铁线开通，会“震恐”青岛人的挚友圈。
来因很简便，这两条线道开通后，青岛人可能打“高的”到长三角都会群睹挚友了！
行动中邦“八纵八横”高速铁道网沿海通道的一个别，2018年末通车的青盐铁道，初次实行了青岛铁道向南的打破，遣散了青岛人自有铁道出行从此，务必绕道济南本事通畅天下的史乘。
连淮扬镇铁道又称连镇高铁，全线设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站，个中连淮段于2019年终通车。遵照经营，连镇高铁淮安至镇江丹徒段开通运营后，中邦铁道上海局集团有限公司初期将操纵扬州东、淮安东开行至连云港、徐州东、南京、上海、杭州东、宁波、温州南等倾向动车组列车17对，最高运营时速250公里。
其余，早正在半个众月前，G55702 次动车组列车自南通站始发，驶向盐城倾向，记号着盐通高铁正式进入试运转阶段。
正线千米的盐通高铁，全线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西等6座车站，最高打算速率350千米/小时。估计本年末正式运营。
盐通高铁开通后将与曾经运营的青盐高铁无缝接连，届时，由青岛直达上海的高铁线道全数打通，铁道运输隔断仅有800众公里，通行岁月将由现正在的最速七个众小时缩短到四小时操纵！实行青岛与上海及长三角都会群的一日往返，青岛高铁的沿海要道位子进一步稳定。
向外，青岛人实行了挚友圈的扩展；向内，青岛正在全山东率先实行“县县通高铁”。
11月26日，山东潍荣高速铁道潍莱段（潍莱高铁）正式开通运营，山东省面积最大的县级市平度市首通高铁，青岛正在全省率先实行了“县县通高铁”。
潍莱高铁起自济青高铁潍坊北站，向东经山东昌邑市、平度市、莱西市，与青荣城际莱西站接轨，线公里。
潍莱高铁是胶东半岛东部区域至内地的火速通道，是山东“四横六纵”高速铁道网的首要构成个别。通车后，鲁西区域与烟威区域来往列车可直接“裁弯取直”，通过潍莱高铁进入青荣城际，无需绕道胶州、即墨，缩短了烟威区域与省外里紧要都会的时空隔断。
对待大青岛而言，潍莱高铁的通车，既遣散了平度欠亨高铁的史乘，也使的莱西正式迈入350公里时速高速铁道时期，成为胶东区域连结潍莱高铁、青荣城际铁道和修立中的莱荣高铁的首要交通要道站点。
2021年1月20日，天下铁道网将再次大调图，新开通的铁门道渐渐融入天下的高铁汇集中。
不服常的2020曾经过去，全新的2021，青岛人将借由便捷的轨道交通，畅逛大青岛，故交遍中邦！
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