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通过21个小时不间断浇筑，7号线南湖道站首段底板落成了浇筑。这为落成南湖道站主体机闭封顶节点目的奠定了底子。这个五一小长假，搜罗7号线正在内的南京地铁维持者放弃假期，服从一线，竭尽全力抓临盆，分秒必争保工期，为南京地铁维持按下“加快键”。
5月1日，记者来到南京地铁七号线标土筑六工区，该工区肩负省第二中病院站和南湖道站之间的两个车站和一个盾构区间，由中铁七局肩负维持。该工区边缘住户区聚集，前期管线迁徙等使命较为繁杂，加上淤泥地质，此挺进展较为舒徐，4月29日清晨6时起，7号线南湖道站首段底板最先浇筑。通过六工区270众名维持者，络续21个小时的竭力，共浇筑混凝土800余方，终归落成了首段底板浇筑。
第二中病院站位于集庆门大街与南湖道“十”字道口南侧，沿南湖道南北向敷设，为地下二层车站，设有4个相差口。南湖道站位于水西门大街与南湖道“丁” 字道口南侧，沿南湖道站南北向敷设，为地下三层岛式车站，也设4个相差口。
记者正在现场明了到，省第二中病院站——南湖道站区间为全地下盾构区间，下行线米，上行线小时不间断的盾构功课。
“等市民坐上7号线了，我就可能回老家看看父母和内助孩子了！”本年30岁的盾构司机郝飞飞是陕西省西安人，他依然近10个月没有回老家，“我女儿依然1岁了，原来念本年清明节回一趟老家的，但盾构机开了就不行停下来，一定要先把使命先落成。”郝飞飞告诉记者，往常只须一有空就会往家里打电话，五一前夜，他还速递了少少南京特产回老家。
为顺手饱动工程维持，该项目部一手抓防疫一手抓临盆。张伟是六工区项目部办公室主任兼工会委员，紧要肩负对外妥洽疏导，对内后勤保证。张伟告诉记者，他们每天还要举办现场巡缉，查看工人核酸采样、工区消杀等境况，确保工程升平有序饱动。
五一功夫，为缓解受疫情影响、不绝封锁处置的员工心思压力，营制轻松愉悦使命境况，该项目部还正在省二院站、南湖道站折柳展开了“我为公共办实事”全员“五一”劳动节员工闭爱运动，百余名维持者到场了此次运动，通过和平常识竞赛等体例让员工既插手此中，也有成果，运动停止后，插手职员还收到了牛奶、面包、牙膏等小奖品。
除了7号线，其他地铁续筑项目也络续饱动维持，记者从南京地铁维持公司明了到，6号线的职掌性工程明故宫站也迎来打破，这个超繁杂的地下五层的车站，要正在特地有限的施工境况里，正在既有2号线明故宫站的下面再筑一个3层的地下车站与6号线完毕换成，五一功夫，他们落成了南基坑主体机闭上两层的封顶，为后续施工成立了有利条目。
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