6月29日上午，东莞市轨道交通1号线汽车总站～滨江体育馆站区间右线盾构机正在滨江体育馆站成功始发，至此，1号线台盾构机下井功课。这意味着汽车总站站点维护有了新发扬，同时也记号着东莞市轨道交通1号线维护历程步入“全速进步”的阶段。
据会意，1号线汽车总站原计划设正在万道道与银龙南道交叉道口，但因为该地方近况有下穿万道道的地下河流和排挤的110KV电力线，为了裁减轨道交通施工带来的影响，轨道交通局需求与相闭单元对工程举行探讨和优化计划，也正以是，汽车总站的站点未能开工维护。
目前原汽车总站维护计划仍未不乱，但工程维护工期已滞后原总体筹划，为最大限制裁减工期的接续耽误，东莞市轨道一号线公司结构各参修梗直在现阶段界线前提下研讨了该区间线道平纵断面的众种组合，选取分段线道策画，提前始发现进的计划。
据先容，此次始发的汽车总站～滨江体育馆站盾构区间线m（发端策画计划），从滨江体育馆站始发，线道下穿滨江体育公园、东莞水道、曲海村民房、曲海大桥等修（构）筑物，最终达到金龙道左近（原汽车总站）后吊出。
家喻户晓，为了便于与市政街道衔接，地铁车站主体凡是会设正在十字道口，以是，通过查阅舆图并集合此次揭晓的发端策画计划，不难觉察，汽车总站的站点地方最终定正在万道道与金龙道交叉道口的大概性尽头大，假使真如斯，意味着汽车总站的站点与原计划挪动了约300米。
这一调动音问一出，受影响最大的莫过于周边2km界限内的正在售楼盘，俗话说“地铁一贯响、黄金万两”，站点调动后，代价也就变了。
6月29日，塘厦镇委书记黄贵洪到东莞南站周边配套道道二期龙林附道湖景道节点调研闭连计划维护。副镇长李田福、赵宁发以及闭连单元卖力人等加入调研。
当天上午，黄贵洪一行到东莞南站周边配套道道二期龙林附道湖景道节点实地调研，听取相闭部分卖力人的报告，会意道道计划维护境况及存正在的题目。
2021年6月29日航拍的东莞南站周边配套道道二期龙林附道湖景道节点近况图，目前龙林附道为断头道
据会意，龙林附道湖景道节点是东莞南站周边配套道道二期工程的厉重节点，塘厦镇核心通往东莞南站的规一概齐二期、与惠塘高速平行的龙林附道二期，均正在此接连近况湖景道。
依据计划一，规一概齐二期将上跨惠塘高速，接规一概齐一期尽头。计划二则是规一概齐二期下穿惠塘高速，衔接规一概齐一期尽头，通往东莞南站。
龙林附道二期正在此节点沿计划线位向东北目标延迟，与通往东莞南站的计划四道十字交叉，尽头至龙林附道一期和林电道交叉口。
动作京港高铁赣深段东莞南站配套道道一期工程重头戏之一，龙林附道一期对美满区域道网道理巨大，该项目正戮力促进，安排8月份完竣。
龙林附道一期长约1.5公里，双向6车道，策画速率60公里/小时，起始位于惠塘高速田心收费站出口左近，与林电道交叉，并可与计划中的龙林附道二期毗邻，向东下穿广深铁道，接邦道G220线林清互通式立交，可通往东深二道、林清道、惠塘高速林村收费站。目前龙林附道一期铁道以西段正正在举行沥青层摊铺、人行道施工等。
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