1月20日，徐州市都会轨道交通第二期维持筹办（2019-2024年）正式获批，包罗维持3号线日，地铁3号线号线一期就第二次环评举办公示，此次公示注意先容了
。南段线道操纵既有银山车辆段进出线运营，正在车辆段东侧配置 1 座高架站：麦楼站。新修后蟠桃村泊车场 1 座。支配中央沿用一期的一号道支配中央，主变沿用一期的七里沟主变及铜山副中央主变，本期不再新修支配中央及主变。
，操纵既有的一号道支配中央和所修主变。工程远期采用 B 型车 6 辆编组，列车最高运转速率 80km/h。
依据工程可研，本工程涉及工业厂房、贸易和住户住所等兴办拆迁，总拆迁面积56483.4㎡。
徐州市都会轨道交通 6 号线一期工程途径铜山区、新城区，线道干系铜山新区、徐州新城区及高铁东站，串联高铁站、新城行政商务中央、铜山新区中央等大型客流集散点。出发点为大学道与珠江道道口西侧的珠江道站，线道要紧沿湘江道、惠民道、汉风道、云台道敷设，终止于徐州东站东广场。线 座，全面为地下线 座；新修汪庄车辆段和高铁泊车场各 1 座，新修京沪高铁西支配中央1 座，新修京沪高铁西主变 1 座，同时依托 3 号线工程的铜山副中央主变。
工程可行性研商计划中，工程根基走向与筹办中相仿，线km，均为地下线。 比较工可计划与维持筹办计划，两者要紧转折是
工程出发点为黄山道与湘江道交叉口的黄山道站，途径铜山区、云龙区与开采区，干系了铜山新区、新城区及高铁东站，串联铜山新区中央、新城行政商务中央、新城区客运站、高铁站等大型客流集散点。 线道要紧沿湘江道、利民道、汉风道、云台道敷设，终止于徐州东站东广场。线km，全面为地下线 座，新修汪庄车辆段和高铁泊车场各 1 座，新修京沪高铁西支配中央1座和京沪高铁西主变1座。
依据工程可研，本工程涉及兴办拆迁要紧为铜山副中央站~商聚道西站区间、车辆段及进出线的工业厂房；以及惠民田园站~新城区客运站、奥体中央北站~京沪高铁西站高铁泊车场进出线（含大开段）涉及的住所等。
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