广州地铁5号线，线途起于滘口站，途径荔湾区、越秀区、云汉区和黄埔区，贯穿旧城中央区、广州市中央组团和珠江新城CBD，止于文冲站，是目前广州东西向最首要的干线之一。
同样穿越了广州市中央组团和珠江新城CBD，3号线号线号线号线“相爱相杀”，既订交于珠江新城，构成广州地铁的首要脉络；又以高度荣华的中央区为阵脚，判袂辐射广州南北与西东，启发周边区域的协调与繁荣。
5号线节编组L型列车，最高时速为90公里，最高载客量为1402人。与3号线号线的不管是列车长度、列车时速、载客量仍旧日均客运量都远落下风。结果，3号线的名声，实正在是太响了！然则，行动一条穿越中央，横贯东西的线途，跟着东西倾向经济的繁荣，奇特是“广州东进”政策的长远，5号线也将持续蜕变。
依照《广州市都邑轨道第三期修筑谋划（2017-2023年）》，谋划修筑广州地铁5号线东延线：文冲至黄埔客运港，线年。至此，广州地铁5号线年，将西至滘口，东到黄埔客运港。
5号线日正式开工修筑，依照广州地铁音书，截至2019年10月底，该段土筑工程累计竣工1%。6座车站中，1座举行土筑施工，其余5座举行前期计算；6个区间中，3个最先土筑施工，其余3个举行前期计算。
2017年广州市“两会”的政府作事申报提出：“要修筑邦际金融城—黄埔临港经济区为中枢的第二重心商务区”的修筑谋划；2019年6月13日，《广州市河山空间总体谋划（2018-2035年）》草案公示，也明了了黄埔区、增城区行动中部都市区，繁荣东翼财富集聚带，并设备第二重心商务区的谋划。
行动融会广州市中央组团旧城中央区和珠江新城重心商务区、结合西部繁荣区和东部财富搬动带的东西向交通骨干线号线将使云汉区、黄埔区、萝岗区的商贸进一步交融，启发东部地域经济及干系财富繁荣，加疾东部地域都邑化历程，督促区域一体化繁荣，达成广州市“东进”繁荣政策对象。
广州东进，行动承载东西方客运重担的地铁5号线，客流量势必持续弥补。12月2日，广州地铁公布知照：因运营机闭须要，12月2日起早顶峰时期，五号线大沙地、鱼珠、东圃、三溪站将视环境延伸客流独揽工夫；文冲、大沙东站将视环境启动客流独揽。
5号线个正在售待售新房，以住屋为主，况且众现楼发售，贸易集平分布于科韵途以东线途段，契合广州打制邦际金融城的谋划。因为5号线穿越中央城区，价钱大致透露中心高，两侧低，奇特是东圃到中山八段，以猎德区域价钱最高，达160000元/㎡。
另日，广州地铁5号线不光是广州东西向的大动脉，更会与东莞1号线号线接轨，促进广州、佛山、东莞互联互通，酿成轴带撑持，共筑广州都会圈。
依照佛山地铁线号线一期南起于顺德南村，北到广州荔湾石围塘，全长33.1公里，全线.9公里，3座车站。但是，依照目前佛山轨道修筑进度，6号线年前动工的大概性较低。
东莞地铁1号线一共三期，一期为望洪途站-黄江中央站，二期为望洪途站-大盛村，三期为黄江中央站-黄江南站。东莞1号线号线正在黄埔客运港接驳，东南倾向与深圳地铁6号线年通车。
(责任编辑：admin)关键词: