按照市政府批复的《武汉市轨道交通线号线已纳入线网筹备，筹备途经庙山地域。按照邦度闭连计谋规章，都市轨道交通体例应纳入都市轨道交通修复筹备并报邦度闭连部委审批。
按照市政府相闭事业安排，为抢抓疫后邦度出台援助湖北省经济社会进展一揽子计谋的有利机遇肆意进展轨道交通，并已正在申报计划中中心推敲了9号线一期工程。邦度对付修复筹备审批和闭连时间目标有显着规章，我委将苛肃按照邦度计谋规章合理订定申报计划，并正在竣工修复筹备环评、筹备适当性审查等专项审批手续后报邦度闭连部委审批。
二、闭于将武咸城际铁途武昌火车站至纸坊东站段公交化或调动成轻轨运营形式与地铁11号线光谷火车站无缝对接，大幅度淘汰或打消途面公交车辆的创议的照料情形
将武咸城际铁途武昌火车站至纸坊东站段公交化或调动成轻轨运营形式与地铁11号线光谷火车站无缝对接，大幅度淘汰或打消途面公交车辆，能正在必定水平上缓解庙山地域交通拥堵、改观市民出行要求，但存正在以下题目：一是武咸城际铁途武昌火车站至纸坊东站段与地铁7号线南延线客流重叠，客流量无法抵达公交化运转要求；二是武咸城际始发站武昌站的运输才具已饱和，不具备公交化运转的要求；三是武咸城际铁途正在运营形式、处理轨制、行车带领、设置举措、客运构制等上屈从高速铁途规范，与轻轨有良众分歧之处，无法调动成轻轨运营形式；四是大幅度淘汰或打消途面公交车辆后将难以知足分歧方针的出行需求，是以不宜打消途经庙山地域的地面公交线途。
武汉东站希望正在岁尾筑成通车，该站参加运营后，将填充武咸城际本线逐日开队伍车对，首要便于咸宁到武汉市武昌、光谷区域来往，吸引更众客流。届时，市交通运输处理部分将构制公交企业展开客流需求探问，按照地面道途客流需求转化情形，优化途经庙山地域地面公交线网，巩固公交线途的接驳和笼罩；同时，合理订定安排宗旨，知足市民分歧方针的需求，更好的任职都市经济修复和进展。
武汉都市圈城际铁途筹备理念是完毕都市间的互联互通，修建一体化高效的客运交通体例。如武咸起始调动为纸坊东站，一是违背筹备策画之初，形成咸宁到武汉市的搭客搭车只可到纸坊东站，无法抵达武昌、光谷等中央区域，武汉市中央城区搭客无法直接乘城际列车抵达咸宁南站；二是纸坊东站不具备始发要求，车站没有动车组整备设置举措。
四、未筹备至纸坊，且该线途效力首要是东西向穿城速线，其东段一期已筑成运营、东段二期和葛店段均已开工修复，不具备延迟至江夏纸坊的要求。纸坊地域另筹备有轨道交通15号线号线换乘接连，创议中心推敲由15号线号线换乘。
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