《方案》结合地铁1号线号线北段沿线轨道站周边道路、公交场站、公交车站等配套设施建设情况，实现地铁与常规公交近距离接驳的目标，通过“分区域、分阶段、差异化”衔接调整的原则，
对线路调整较小的优先调整，调整较大的线路在地铁开通运营后根据客流情况适时调整。涉及8号线北段的调整
（1）胶州1路由“胶州火车站-胶东医院”调整为“胶州火车站-胶东地铁站”，衔接胶东地铁站。
：自胶州火车站始发站，往返沿原线路至胶东医院站后，再沿G204、营旧路至胶东地铁站止。（2）胶州12路由“康明眼科-潮尚一品”调整为“康明眼科-胶东地铁站”，衔接胶东地铁站。
：自康明眼科始发站，往返沿原线路至羽柃珊纺织品站后，向北直行至G204、机场高速西侧路、胶州四中、营旧路至胶东地铁站止。（3）胶州16路由“阜安工业园—鲁能豪迈钢构”局部调整并延伸为“鲁能豪迈钢构—胶东地铁站”
：自鲁能豪迈钢构始发站，往返沿原线路至西五里堆站后，再沿胶州东路、G204、营旧路至胶东地铁站止。8号线座高架站），站点分别为胶州北站-胶东机场站-胶东站-大涧站-红岛火车站-健康中心站-健身中心（红岛会展）站-观涛站-红岛科技馆（方特）站-大洋站-青岛北站
其中大洋站至青岛北站设有国内最长的地铁过海隧道。8号线号线实现换乘，同时又连接胶东国际机场、济青高铁红岛站和胶州北站等重要交通枢纽，将实现高铁、地铁、航空等全方位换乘，并将胶州市纳入地铁圈，打造了胶州市到青岛主城区的新通道。两条新线开通后，
届时，在主城区之外，地铁线网将辐射到城阳区、胶州市，为青岛区域协同发展再增强劲新动能。在疏解青岛市交通的同时，赋能城市发展，对城市发展框架的拓展和城市格局的提升将起到积极作用，为助力开放、现代、活力、时尚的国际大都市和跻身全球化视野中的“一带一路”综合交通枢纽城市建设提供重要支撑。来源：青岛日报、青岛新闻网编辑：杳杳
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