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10月7日消息，搜狐焦点获悉，眼下，省会地铁1号线二期北段工程建设正在加速推进中。9月28日，记者从石家庄交投集团所属轨道集团获悉，东上泽站至东洋站区间隧道已完成961米，东洋站正在进行主体结构施工，按照计划，全线年底建成通车。
地铁1号线二期北段工程为福泽站（不含）至东洋站，以及南牛停车场项目，于2021年12月开工建设。当前在建工程主要包括东上泽站至东洋站区间、东洋站、东洋站至南牛停车场出入段线及南牛停车场等，线公里。
在东上泽站距离地面18米的地下，记者看到，弧形的预制管片整齐分层叠放在地面施工区域内，盾构机已经深入到隧道内部，正在东上泽站至东洋站区间双线同时全速掘进。“该区间隧道盾构于今年6、7月份相继始发，目前运转正常，正在按照计划有序推进。”中铁十八局项目部盾构负责人余金波告诉记者，东上泽站至东洋站区间隧道全长约2279米，两台盾构机24小时不停歇推进，左右双线余米。截至目前，左线米，右线米。
据介绍，东上泽站至东洋站区间距离长、坡度大、曲线半径小且以砂层为主，盾构机掘进过程中面临刀具刀盘磨损、地表沉降、管线破坏、涌砂等风险。为了确保盾构机安全、顺利、高效掘进，施工单位采用“监控平台+手机APP”方式，对盾构掘进实时监控，加强现场监测信息联动，全天候对设备检查跟踪，在加快施工进度的同时全力保障安全质量。
轨道集团相关负责人表示，目前地铁1号线二期北段工程建设正在加速推进中，东上泽站至东洋站区间风井已完成深基坑侧混凝土结构，正在进行土钉支护、喷锚施工；东洋站已完成围护桩、冠梁施工，进入主体结构施工阶段，土方开挖累计完成9.5万立方米，完成土方开挖总量的75%，正在进行主体结构底板、中板、负二层侧墙混凝土浇筑、钢筋绑扎等施工。国庆假日期间，地铁施工不停歇，轨道集团将严格现场管理，严把安全质量关口，聚焦关键环节和重点难点攻坚突破，切实做到科学、文明、安全施工，全力以赴加快推进工程建设。
石家庄地铁4号线号线一期工程设计工作专题会召开，会议指出各部门、各单位要尽快做好前期谋划等工作，确保年底前开工。
会上，设计单位首先汇报了4号线一期工程设计进展情况及线路设计方面存在的重难点问题，市轨道办、轨道集团各部门提出了具体意见和建议。
会议强调，一要站在城市角度，强化顶层设计，立足城市布局、发展趋势和线路实际，做足做好实地勘察、指标梳理、方案论证等工作，切实完善交通功能、增强城市美感，以对城市负责的态度，精雕细琢设计方案，打造精品工程、放心工程；二要站在全局角度，强化组织推动，立足当下、着眼未来，统筹考虑地上地下、人流车流、成本效率，高起点高标准高成效做好工程设计，实现轨道交通与城市布局、市民出行、未来发展的有机结合，为城市发展提供助力；三要站在民生角度，坚守为民情怀，切实增强责任意识，始终把加快轨道交通建设作为服务城市发展和民生福祉的“落脚点”。强化时间观念，抓牢各项工作的“时间点”，集中精力、不遗余力，下足“绣花”功夫，让市民和乘客感受到城市温度，不断提升市民的幸福感、获得感。
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